Что немцу смерть («О чем не пишут российские газеты» №125)

Недавно по российским СМИ прошла сенсационная информация: в результате аварии и столкновения с Бей-Бридж китайский сухогруз вылил в залив двести с чем-то тонн мазута. Губернатор Калифорнии Арнольд Шварцнеггер объявил в Сан-Франциско чрезвычайное положение и мобилизовал для спасения залива местные и федеральные силы. Американские эксперты объявили о том, что экологические последствия аварии растянутся на долгие годы. 11 ноября, спустя несколько дней после этой грандиозной катастрофы произошло несколько малозначительных событий в Азово-Черноморском бассейне, а именно:

- в Керченском проливе, соединяющем Черное и Азовское моря, переломился танкер «Волгонефть-139», выливший в море 1300 тонн мазута;

- вскоре в районе порта «Кавказ» затонул сухогруз «Вольногорск» с 2 500 тонн серы на борту;

- в 2 часа дня все там же, в Керченском проливе затонул сухогруз «Нахичевань» с грузом серы;

- одновременно в районе косы Тузла (вы будете смеяться, но и это в Керченском проливе) получил повреждения танкер «Волгонефть-123», в результате которого в море вылилось около 1 000 тонн мазута;

- подал сигнал SOS теплоход, у которого сорвало якорную цепь;

- в проливе болтается неуправляемая баржа с 3 000 тонн мазута, ее несет на мыс Тузла;

- в районе Севастополя в этот же день затонул сухогруз, шедший с 13 тыс. тонн металла из Мариуполя в Стамбул.

Мелководное Азовское море с его песчаными берегами – не глубоководный залив Сан-Франциско, здесь любое подобного рода происшествие означает экологическую катастрофу. И я не знаю, сколько надо Терминаторов на очистку акватории и побережья, но в России – не до того. В России – выборы. В России кипят страсти – как оставить Путина на третий срок, как уговорить его на это, что мы все должны сделать, чтобы он остался.

Говорят, шторма на мелководье очень опасны.

Наверно, именно для этого и существует гидрометеослужба, чтобы – не бороться со стихией – но предупреждать о ее приближении. Азово-Черноморский бассейн – замкнутая акватория, при этом не где-нибудь у берегов безлюдной Антарктиды, а в густонаселенном и инфраструктурно насыщенном регионе. Здесь убежищ от штора – более, чем достаточно. Неужели синоптики в это время бастовали? Или они смотрели не на небо, а на праздничный концерт в честь дня милиции?

И еще вопрос: до какой степени износа надо довести флот, чтобы суда разваливались от качки?

Помнится, печально знаменитый «Адмирал Нахимов» установил мировой рекорд по скорости затонутия – менее 8 минут понадобилось, чтобы бывшая личная яхта Геринга «Германия» постройки 1926 года затонула в Чесменской бухте под Новороссийском.

Россия кичится своими атомными подлодками, своим крейсерами-авианосцами, своими несокрушимыми и всепобеждающими Военно-морскими силами, но может – хватит тратит металл и человеческие усилия на этих монстров? Может – начать строить и модернизировать торговый и рыболовный флот?

Или такие вопросы неуместны в Великой Возрождающейся России?