Формула 0 (о чем не пишут российские газеты №42)

Гонки «Формулы 1» в России весьма популярны, хотя и заочно пока. Все попытки построить хотя бы одну приличную и соответствующую мировым стандартам трассу натыкается на традиционную для нашей страны проблему «дураков и дорог».

Но речь сегодня пойдет о другой формуле, о гонках на улицах и дорогах России, особенно Москвы.

Садясь в машину (маршрутку, автобус, троллейбус, трамвай – это неважно, важно – становясь участником дорожного движения), я судорожно и цепко хватаюсь за поручень, ручку, за что-нибудь, молюсь Богу и смиренно предоставляю Ему свою трепещущую душу: каждая поездка, как в последний раз.

Мне, севшему за руль в Америке в возрасте, несколько превышающем «полтинник», до сих пор непонятно, как тут в России ездят, зачем и что при этом добиваются.

По-моему, они все – самоубийцы и преступники.

Никто никогда не смотрит, что происходит сзади: зеркало заднего обзора используется только женщинами и только для наведения марафета, чтоб не беспокоить работников морга ненужными хлопотами перед погребением.

Никто никогда не смотрит в правое зеркало, потому что помеха – справа, а об этом что-то говорится в правилах, которые никто не читал, а потому и не помнит.

Никто никогда не смотрит в левое зеркало, потому что половина машин вообще с правосторонним рулем, и в левое зеркало ничего не видно, да и смотреть не на что, ничего интересного, одни машины.

Никто никогда не смотрит вперед, в ветровое стекло – оно давно не чищено, грязь на нем прикипела, и все равно виноват только тот, кто врезался сзади, то есть ты.

Никто не смотрит на цвет светофора и определяет на глаз, успеет ли проскочить на красный перед поперечным потоком, и когда зажжется для тебя зеленый – до середины перекрестка или за ним.

Соблюдение рядности невозможно, потому что разметка или отсутствует или ее не видно. В часы пик машины едут впритирку: там, где предполагалось три ряда, едут в шесть рядов. Кроме того, едут по трамвайным путям, встречной полосе, пешеходным тротуарам.

Пропустить кого-либо – унизительно. Позор на всю жизнь. Пропустить пешехода – несмываемый позор, даже кровью пешехода. На отчаянные гудки, сирены и мигалки милиции и «скорой» реакция только одна: «о, за пивом спешит, я тоже спешу».

Технический осмотр машины проходят только весной и только ради ГАИ, поэтому функционирует только половина узлов и приборов.

Все ремонты, от маникюрных до капитальных, осуществляются вручную, самими автовладельцами, на свой страх и риск, в меру своего понимания своего автомобиля и автомобиля вообще.

Самые страшные водители на дорогах – грузины. Они покупают самые раздолбанные «Жигули», которые достойны только помойки и имеют такую же сомнительную историю, как московские дворняги и сами грузины. На этих развалинах пылкие горцы «бомбят» – занимаются частным извозом. При этом город они не знают, оплату проезда, предлагаемую пассажиром, сразу и резко увеличивают вдвое и лишь спустя пару светофоров интересуются, а где, собственно, искомая улица и как до нее доехать. Никакой таксы нет, стоимость проезда порой достигает 2-3 долларов за километр пути (привокзальная мафия «таксистов» держит цены на уровне 4-5 долларов за километр).

Гоняют эти «таксисты», не соблюдая никаких правил. При этом все они люто ненавидят: Саакашвили, московское ГАИ и москвичей.

Страшней грузин – только среднеазиатские братья по разуму. Они специализируются на маршрутках. Русский язык они знают в пределах начальной африканской школы. Деньги получают, считают, раскладывают, пересчитывают и выдают сдачу на ходу, с отрывом рук от руля и глаз от дороги. Однажды я посчитал на трехкилометровом перегоне от нашего микрорайона до ближайшего метро количество нарушений – их оказалось 17 – и количество ситуаций, близких к катастрофе (6). Маршрутки, желтые раздолбанные и расхристанные «газели», носятся, сломя голову, по любому бездорожью, поскольку дороги забиты пробками, а все, что вне дорожного покрытия напоминает этим ездокам родную пустыню и караванный путь по барханам.

Страшней среднеазиатов – только женщины, пугливые, но упрямые, с мобильником в одной руке и пудреницей – в другой. Соблюдая извечный принцип «бьет – значит любит», они подставляются под любой удар и наезд, но предпочитают леща по своей кокетливой попке: достаточно ударить по тормозам на ровном месте – и приятный шлепок гарантирован.

Страшней женщин – только тинейджеры, обкуренные и малотрезвые, с гремящей музыкой и визжащими от восторга и потных рук герлами, руки-ноги которых торчат изо всех окон. Любимое занятие тинейджеров – визжащие тормоза в двух-трех миллиметрах от стоящей впереди машины.

Страшней тинейджеров – только эти, на крутых инотачках с мигалками и сиренами. Эти вообще никого не видят, имеют право давить всех, у них даже есть ксивы (сейчас эти ксивы стоят на черном рынке 40 тысяч баксов, а другого рынка просто нет), по которым их нельзя задерживать. Среди в общем-то безвредных депутатов и олигархов в этом стаде есть профессиональные киллеры и террористы, которым подобного рода ксивы МВД нужней всех. Гоняют эти монстры с любой скоростью, но не ниже 200 километров в час, поэтому единственным утешением при встрече и столкновении с ними – мгновенность смерти.

Страшней крутых – только гаишники, ну, это и вовсе всадники без головы, с невыключающимися мигалками и сиренами (вероятно, заклинило), с Лениным в башке и наганом в руке, неуловимые мстители, лихие чапаевцы, ковбои – и все это в одном флаконе.

Демографическая ситуация в России может быть решена без особых усилий по ночам – достаточно запретить движение автомобилей по дорогам и улицам, на всякий случай прорыть поперек них через каждые сто метров траншеи – заодно мы сильно улучшим экологическое положение, а также резко увеличим доходы населения от продажи автотранспорта во все страны мира.